O Porto de Paranaguá acaba de dar um passo importante para aumentar sua eficiência e atratividade para navios de grande porte. A autoridade portuária autorizou a ampliação do calado nos berços 216 e 218, que agora passam a operar com 13,3 metros, contra os anteriores 12,8 metros.
O que muda na prática:
- Com meio metro a mais de calado, 400 TEUs adicionais por navio podem ser embarcados, segundo estimativas oficiais.
- Essa ampliação é vista como um estímulo para a chegada de megaconteiners, como navios com até 366 metros de comprimento, que poderão sair de Paranaguá mais carregados.
- A medida foi autorizada após aval da Marinha do Brasil e da praticagem, e formalizada pela Portaria nº 224/2025 da Norma de Tráfego Marítimo e Permanência.
Por que isso importa para o porto:
A ampliação do calado não é um movimento isolado. Ela se soma a outras obras já realizadas, como a derrocagem concluída recentemente, e ao investimento contínuo em dragagem, que têm sido fundamentais para tornar Paranaguá mais competitivo e eficiente.
Olhar para o futuro:
Parte das melhorias estruturais inclui também o canal de acesso ao porto, que foi objeto de concessão em outubro e prevê calado de 15,5 metros nos primeiros cinco anos de contrato. O consórcio vencedor (Canal da Galheta Dragagem) terá responsabilidade por dragagem, derrocagem e manutenção, comprometido com investimento alto: R$ 1,23 bilhão nos primeiros cinco anos.
Contexto estratégico:
Esse avanço no calado é parte de uma política mais ampla da Portos do Paraná para sustentar o crescimento da movimentação de contêineres. A ideia é não apenas atrair navios maiores, mas também garantir que o porto consiga elevar sua produtividade sem necessariamente aumentar os custos operacionais para os armadores — um diferencial competitivo importante no mercado logístico.
Fonte:
