Em fevereiro de 2025, o Complexo Industrial e Portuário do Pecém (CIPP) deu início às operações de uma nova rota marítima direta entre a China e o Ceará, reduzindo pela metade o tempo de transporte entre os dois países. Batizado de Serviço Santana, o novo itinerário é operado em parceria pela Mediterranean Shipping Company (MSC) e a APM Terminals, com o objetivo de oferecer uma alternativa logística mais ágil e competitiva para as trocas comerciais entre o Brasil e o mercado asiático. A nova ligação passa a ser uma das conexões diretas mais rápidas entre a Ásia e o Nordeste brasileiro.
A rota conecta os portos chineses de Shanghai, Ningbo e Yantian diretamente ao Porto do Pecém, com escalas em importantes centros logísticos da Ásia, como Busan (Coreia do Sul), Mundra (Índia) e Cingapura, além de cruzar o Canal do Panamá. Antes da implementação do Serviço Santana, o tempo médio de trânsito entre a China e o Ceará era de aproximadamente 60 dias. Com a nova rota, esse período foi reduzido para cerca de 30 dias, proporcionando ganhos expressivos de eficiência na cadeia logística e tornando o Ceará um hub estratégico para as operações de importação e exportação no Brasil.
Estima-se que o novo serviço marítimo aumente em até 10% a movimentação de contêineres no Porto do Pecém, com embarcações chinesas transportando, em média, 1.200 contêineres por semana. Esse incremento logístico pode beneficiar especialmente os setores de frutas, castanhas, granito e equipamentos industriais, que dependem de prazos curtos e previsíveis para acessar mercados internacionais. A maior agilidade no transporte é vista por empresários e operadores logísticos como um diferencial importante para ampliar a competitividade dos produtos brasileiros no exterior.
A inauguração da rota ocorre em um momento marcado por tensões geopolíticas entre os Estados Unidos e a China, contexto que tem levado empresas a diversificar seus canais de escoamento e suprimento. Nesse cenário, o Porto do Pecém ganha relevância como uma plataforma logística estratégica, capaz de atrair novas operações e reduzir a dependência de rotas tradicionais mais longas ou saturadas, como as que conectam o Sudeste brasileiro aos portos asiáticos por vias indiretas.
Com essa nova conexão, o Ceará se insere de forma ainda mais expressiva nas rotas globais de comércio, fortalecendo sua posição como porta de entrada e saída para o fluxo internacional de mercadorias. A expectativa é que a iniciativa também incentive a atração de novos investimentos para o CIPP, ampliando sua vocação como polo industrial e logístico no Nordeste. A parceria entre operadores privados e o setor público para viabilizar o Serviço Santana é apontada como um modelo de cooperação eficaz para o desenvolvimento de soluções inovadoras na logística portuária brasileira.
Fonte:
https://valor.globo.com/patrocinado/pressworks/noticia/2025/04/23/estrategia-inedita-de-exportador-madeireiro-de-sc-encurta-em-45-dias-tempo-de-transporte-de-carga-para-os-eua.ghtml
https://logweb.com.br/newsletter-code-html/newsletter-logweb-16-04-2025/
