A Autoridade Portuária de Santos (APS) concluiu a nova etapa da dragagem de aprofundamento do canal de navegação, uma das obras mais estratégicas para o futuro do maior porto da América Latina. O trabalho, finalizado no início de outubro, prepara o estuário santista para atingir 17 metros de profundidade, o que permitirá a entrada de navios de última geração, os chamados mega contêineres, cada vez mais comuns no comércio marítimo internacional.
A dragagem teve como objetivo remover sedimentos acumulados e realizar o derrocamento de rochas ao longo do trecho que vai da Alemoa até a Barra, na Ponta da Praia. Com isso, o canal de navegação e os berços de atracação passam a operar com maior profundidade, garantindo segurança e eficiência nas manobras de embarcações de grande porte. Após a conclusão dos trabalhos, foi feita uma batimetria (levantamento detalhado do fundo marinho) que confirmou as novas cotas alcançadas.
Segundo a APS, o aprofundamento do canal é essencial para manter o Porto de Santos competitivo em relação aos principais portos do mundo. O acúmulo natural de sedimentos no estuário, intensificado por chuvas e marés fortes, exige monitoramento e manutenção constantes. A dragagem periódica evita o assoreamento e assegura o cumprimento das cotas de projeto, condição indispensável para que o porto continue recebendo grandes volumes de carga com segurança.
O presidente da APS, Anderson Pomini, destacou que a conclusão da dragagem representa um marco no processo de modernização do complexo portuário. “Estamos abrindo caminho seguro para chegarmos aos 16 e, na sequência, aos 17 metros de profundidade, o que trará tranquilidade definitiva para recebermos, a qualquer hora do dia ou da noite, os maiores navios do mundo”, afirmou Pomini. Ele reforçou que o investimento fortalece o papel do Porto de Santos como principal hub logístico do país e da América do Sul.
Além de ampliar a capacidade operacional, a dragagem beneficia diretamente os terminais portuários e as empresas que operam na região, reduzindo custos logísticos e aumentando a eficiência das exportações e importações. Com calado maior, as embarcações podem transportar mais carga por viagem, diminuindo o número de manobras necessárias e otimizando o tempo de operação.
Nos próximos meses, a APS realizará novos levantamentos hidrográficos e inspeções subaquáticas nas áreas dragadas. Essas informações serão enviadas à Capitania dos Portos de São Paulo, responsável pela homologação do novo calado operacional. O procedimento é obrigatório para a liberação oficial do tráfego de embarcações com maior porte.
A conclusão dessa etapa marca um avanço importante na agenda de modernização do Porto de Santos, que vem passando por uma série de investimentos em infraestrutura, automação e sustentabilidade. A expectativa é que, com o novo calado homologado, o porto amplie sua competitividade internacional, consolidando-se como um dos principais corredores logísticos do Hemisfério Sul.
